Вернуться на главную
наше время

"Вилькицкого"

В современном мире на фоне жёсткой конкуренции крупнейших экономик планеты, нарастающего техногенного загрязнения и изменения климата в результате хозяйственной деятельности человека, очень остро встали вопросы поиска и освоения новых территорий, новых месторождений природных ископаемых, создания и формирования новых транспортных коридоров между континентами нашей планеты. Этим и объясняется, в первую очередь, новый всплеск интереса к Арктическим территориям. На Арктику сейчас обращено внимание самых разных стран и межгосударственных структур мира. И в связи с этим, сильно возрастает ценность опыта освоения необъятных северных просторов, предпринимавшихся в прошлом веке силами советских полярников и исследователей. Но этот опыт имеет не только свою позитивную сторону, заложившую основы успешной хозяйственной деятельности человека в условиях суровых морозов, вечной мерзлоты и долгой полярной ночи, но и оставил нам негативное наследство в виде разрушительного влияния на хрупкую экосистему северных регионов и варварского загрязнения окружающей среды антропогенного и техногенного характера. Основными рисками нынешнего усиления человеческой активности в Арктике как раз и являются: загрязнение окружающей среды и морских вод, уменьшение ареалов обитания, а как следствие - уменьшение популяции арктических видов животных и птиц. Бесконтрольное браконьерство и другие факторы, негативно влияющие на биологические ресурсы региона, подрывают устойчивость складывавшейся веками хрупкой экосистемы арктического региона. И потому возникает опасность, что непродуманная и несистемная человеческая активность может очень быстро привести к тому, что арктические просторы станут холодной безжизненной пустыней или громадной всепланетной свалкой!

С момента закрытия воинской части, метеостанции, и отъезда последних полярников в ноябре 2011 года - жизнь на острове Вилькицкого замерла. Отъезд людей был поспешным и плохо организованным. Территория, где проходила хозяйственная деятельность и куда только "достали руки" полярников и метеорологов, военных и персонала маячной службы, осталась после их эвакуации в критическом состоянии. По острову разбросаны отходы их деятельности за более чем 50 лет работы. Техногенный мусор и отходы жизнедеятельности не были никоим образом, ни складированы, ни переработаны. Даже речи не шло об их вывозе на материк и последующей утилизации. Центральная часть острова буквально усеяна ржавеющими пустыми, и не совсем пустыми, бочками с остатками горюче-смазочных материалов. При этом, специальных исследований по оценке наличия и количества загрязняющих веществ в почвах, воде и растительности до 2017 года ни разу не проводилось!


Чтобы ощутить весь масштаб брошенных тмц вспомним слова Григория Дуброва, генерал-лейтенанта, начальника радиотехнических войск ПВО в 1987-1991 г. :

В годы существования СССР Северное стратегическое воздушно-космическое направление считалось основным среди направлений, выводящих стратегическую авиацию вероятного противника к промышленным и административным центрам страны. Соответственно, военно-политическое руководство Советского Союза оборудованию и оснащению вероятного театра военных действий уделяло значительное внимание.

Все подразделения радиолокационной разведки и технического обеспечения обеспечивались в то время необходимыми материально-техническими средствами: продовольствием, обмундированием, ГСМ, углем и дровами, сеном и кормами для крупного рогатого скота (в ротах и батальонах держали коров для обеспечения личного состава молоком и свежим мясом), новым и прибывшим из капитального ремонта радиолокационным вооружением и радиостанциями, ремкомплектами и запасными источниками питания для проведения текущего ремонта РЛВ, р/станций и агрегатов электропитания, и всем прочим имуществом, необходимым для полноценного функционирования подразделений и обеспечения жизнедеятельности офицеров и прапорщиков с их семьями, и солдат срочной службы.

Все необходимое завозили морскими судами, как правило, с так называемой рейдовой разгрузкой и погрузкой (глубоководными гаванями и пирсами роты, естественно, не располагали). С сухогруза материально-технические средства перегружались на плашкоуты и самоходные баржи. С их помощью многосоттонный груз переправляли на берег. Там офицеры и солдаты выгружали имущество и перевозили его на склады или боевые позиции.

Материально-технические средства завозились с учетом 1,5 годичного обеспечения жизнедеятельности подразделений. Характерный пример - даже кинофильмы для солдат (которые показывали в субботу и воскресение) требовалось завезти на полтора года вперед.

Дизельное топливо и бензин доставляли в отдаленные роты и батальоны в 200-литровых бочках. Обратно пустые емкости никто и никогда не вывозил. Причина очень проста - даже гвоздь, завезенный в Арктику, становился по своей стоимости на архипелаге уже "серебряным". А если его вернуть обратно, то он стал бы уже "золотым". Многие острова и базы располагались в труднодоступных районах Арктики. Поэтому вывозить обратно на материк ту же бочкотару - было занятием крайне нерентабельным. И поныне близлежащие территории островных и прибрежных бывших подразделений РТВ ПВО завалены пустыми бочками.

В 1990-х гг. (в основном в 1993 г.) арктические подразделения РТВ были поспешно расформированы. Считалось, что их содержание стоит значительных средств. Характерно, что директивы на расформирование многих рот и батальонов подписывались зачастую в январе текущего года. А, как известно, навигация на Северном морском пути начинается только с середины августа. Этот факт свидетельствует, что в высших штабах мало ориентировались в обстановке.

Расформирование было сродни поспешному бегству под огнем противника. Фактически были вывезены только люди, стрелковое вооружение и документация. Все остальное (включая ценное радиолокационное вооружение) так и оставлено на позициях. Предлог - нет денег на оплату судов. Как с горечью шутили очевидцы, колбасу, и ту забыли впопыхах забрать.

Острая необходимость оценки, мониторинга и решения экологических проблем потребовала возвращения людей на остров Вилькицкого.

В июле 2017 года сотрудниками ГКУ ЯНАО «Научный центр изучения Арктики», Российского государственного гидрометеорологического университета, волонтёрами МОЭО «Зеленая Арктика» при организационной поддержке НП «Российский центр освоение Арктики» была проведена научная экологическая экспедиция на остров Вилькицкого. Её целью стало изучение нынешнего состояния природно-территориальных комплексов и инвентаризация объектов техногенного загрязнения, несущих угрозу окружающей среде.

По результатам проведенного обследования на территории острова было выделено девять основных участков, подверженных сильному антропогенному воздействию. На этих территориях находились сотни бочек, цистерны, пришедшие в негодность оборудование и техника, остатки зданий и сооружений, аккумуляторы свинцово-кислотные и т.д. Заброшенные объекты сопровождаются шлейфом свалок бытовых и производственных отходов.
По результатам, полученными в ходе научно-экологической экспедиции 2017-го года, был сделан вывод, что на территории острова требуется проведение работ по его очистке и рекультивации загрязнённых участков, а также, организация дальнейшего экологического мониторинга.

За реализацию планов по очистке острова и экологическому мониторингу с 2017г, .взялась экосоциологическая организация "Зеленая Арктика" .
Имея опыт по очистки острова Белый, и заручившись поддержкой власти и бизнеса ребята из "Зеленой Арктики" провели первую экспедиции в 2017 году, что в дальнейшем стало ежегодной, доброй традицией.
2017 год.

Слева направо: Илья Бескишко, Павел Хандорин, Юрий Русаков, Георгий Андреев, Роман Колесников, Андрей Умников, Роман Востриков, Евгений Алексеев, Павел Пшеничный, Димитр Петков, Евгений Рожковский, Данил Елисеев, Евгений Березин, Николай Дивный, Иван Бодров.

Одним из важных результатов, помимо очистки и мониторингу, первой экспедиции стало обнаружение, и дальнейшая ликвидация браконьерской базы. В течении длительного времени на острове хозяйничали браконьеры, убивая "краснокнижных" белых полярных медведей.
2018 год.

1-я смена.

Слева направо:
Георгий Андреев,
Алексей Пестов,
Павел Бутаков,
Юрий Русаков,
Александр Пигарев,
Дуйсебек Сапарбай,
Евгений Рожковский,
Егор Гаврилов,
бортмеханик,
Касымхан Сапа,
Константин Горожанкин,
Никита Кириллов,
Станислав Борисик,
Николай Дивный,
Илья Дианов.


2018 год.

2-я смена.
Слева направо, стоят:
Григорий Покрас,
Родион Чистяков,
Иван Иванов,
Иван Бодров,
Данил Елисеев,
Алексей Пестов,
Евгений Селиванов,
Рустам Алыпкачев,
Андрей Умников.
Слева направо, сидят:
Сергей Белов,
Алексей Гончаров,
Иван Шаверин,
Алмаз Дуняшев,
Дмитрий Велижанин.
За кадром: Юрий Русаков.
Фотограф: Илья Дианов.

В ноябре 2021 г., на Ленфильме в рамках открытия XVI Международного фестиваля научно-популярных и образовательных фильмов «Мир Знаний» состоялась премьера долгожданного фильма «Арктика. Очищение».
Неожиданные гости
В марте 2022 году автопутешественнику Сергею Сайману удалось достичь острова на автомобиле. Зимой на острове никого нет, кроме Белых Медведей. Один из которых встретил ребят при въезде у маяка.